Voor Tesla onderhoud in Zoetermeer komt u terecht bij de eigen werkplaats van Hofman Automotive in Rotterdam-Ommoord. Deze pagina legt uit wat een Tesla nodig heeft, wat wij nakijken en hoe u een afspraak maakt.
Zoetermeer heeft zelf geen Tesla-servicepunt. Voor Tesla onderhoud in Zoetermeer is Autobedrijf Spiering in Rotterdam-Ommoord de dichtstbijzijnde eigen werkplaats van Hofman Automotive: via de A12 en de A20 rijdt u in één keer door naar Ommoord, en richting Bergschenhoek loopt de route over de N209. U kunt het onderhoud online inplannen bij onze werkplaats en daarbij aangeven welk model u rijdt en hoeveel kilometer u per jaar maakt. Dat laatste bepaalt meer dan de leeftijd van de auto. Wat een werkplaatsbezoek bij ons inhoudt, staat uitgebreider op de pillar Tesla onderhoud; de praktische gegevens van de locatie vindt u op de pagina van onze vestiging in Rotterdam-Ommoord.
Veel Tesla's uit Zoetermeer rijden dagelijks hetzelfde rondje: over de A12 richting Den Haag of Utrecht, of via de A4 en de A13 naar Rotterdam en Delft. Dat zijn lange stukken constante snelheid met weinig remwerk. Een elektrische auto remt op de snelweg vooral op de motor, waardoor de mechanische remmen nauwelijks aan bod komen.
Dat heeft twee gevolgen. De remblokken slijten langzaam, maar remschijven en remklauwen kunnen juist gaan vastzitten of oppervlakkig roesten doordat ze zo weinig warm worden. Daarnaast lopen de kilometers snel op, zodat banden en wielophanging eerder aan de beurt zijn dan bij een auto die vooral in de stad staat. In de nieuwere wijken van Zoetermeer laden veel bewoners thuis op een eigen wallbox; dat is goed voor de accu, maar betekent ook dat de laadkabel en de laadpoort dagelijks gebruikt worden. Over thuisladen leest u meer op onze pagina over een elektrische auto thuis laden.
Tesla werkt niet met een vaste onderhoudsbeurt per jaar of per aantal kilometers, maar met losse onderhoudspunten die per onderdeel een eigen termijn hebben. Welke dat zijn en hoe vaak ze terugkomen, publiceert de fabrikant zelf op de onderhoudspagina van Tesla. Wij volgen die punten en kijken daarnaast naar wat de auto in de praktijk laat zien.
Per model liggen de aandachtspunten anders. Voor de specifieke punten per uitvoering hebben we aparte pagina's voor onderhoud aan de Model 3 en onderhoud aan de Model Y.
Een Tesla is zwaar en levert zijn vermogen direct. In combinatie met veel snelwegkilometers is de band het onderdeel dat als eerste opvalt. Wij kijken daarom standaard naar het profiel, de spanning en het slijtagebeeld over de breedte van de band: slijt de binnenkant sneller, dan staat de wielgeometrie meestal niet goed. Uitlijnen hoort bij ons bij het beeld van een Tesla met veel kilometers, zie Tesla uitlijnen. Welke maten en soorten er op een Tesla passen, staat op Tesla banden.
Voor de remmen geldt het omgekeerde: niet de dikte van het remblok is het probleem, maar de staat van de schijf en de klauw. Bij een jaarlijkse controle halen we de remmen uit elkaar voordat er roestvorming op de schijfrand ontstaat. Dat voorkomt dat u bij de APK alsnog tegen afgekeurde remonderdelen aanloopt. Meer achtergrond leest u op onderhoud aan de remmen van een Tesla.
Een Tesla moet net als elke andere personenauto op tijd APK. Welke termijn voor uw auto geldt, hangt af van de datum van eerste toelating; de RDW legt dat uit op de RDW-pagina over de APK. Wij voeren de keuring uit in onze eigen werkplaats en melden hem direct af; de keuringspunten die bij een elektrische auto anders uitpakken staan op Tesla APK. Rijdt u vanuit Zoetermeer liever naar een keuringspunt dichter bij huis, dan kunt u ook terecht via APK keuring Zoetermeer.
Loopt u schade op, dan hoeft u daarvoor niet naar een ander adres. Autoschade Bergschenhoek is Tesla Approved Body Shop en werkt met de aluminium carrosserie en de ADAS-camera's van Tesla; voor Zoetermeerse klanten hebben we dat apart beschreven op Tesla schadeherstel Zoetermeer.
Rijdt u vanuit Zoetermeer veel snelwegkilometers, dan is één jaarlijkse werkplaatsronde met nadruk op banden, remklauwen en wielgeometrie zinvoller dan wachten tot de auto een melding geeft. Geef bij het maken van de afspraak uw jaarkilometrage en uw laadgewoonte door, dan stemmen we de controlepunten daarop af. U kunt het onderhoud, de APK en een bandenwissel in één bezoek combineren. Meer uitleg over auto's, onderhoud en elektrisch rijden vindt u in onze kennisbank.
Nee. U mag onderhoud laten uitvoeren door een onafhankelijke werkplaats zonder dat de fabrieksgarantie daardoor in zijn geheel vervalt. Wat er precies onder uw garantie valt en welke voorwaarden Tesla stelt, staat in de garantiedocumentatie van uw auto; wij doen daar geen uitspraken over en verwijzen u daarvoor naar Tesla zelf.
Tesla schrijft geen vaste jaarbeurt voor, maar geeft per onderdeel een termijn: het interieurfilter, de remvloeistof, het invetten van de remklauwen en de airco hebben elk hun eigen interval. Wij plannen die punten zo dat ze in één bezoek samenvallen en kijken daarbij naar uw kilometrage.
Ja. We lezen de accu en het laadgedrag uit en kijken naar de capaciteit die de auto rapporteert. Daarmee ziet u of de afname bij uw kilometerstand en leeftijd normaal is. De werkwijze staat op onze pagina over het controleren van de Tesla-accu.
Vraag dat bij het maken van de afspraak na. Wat mogelijk is, hangt af van de drukte in de werkplaats en van het soort werk; daarom spreken we dat per geval af in plaats van het hier als vaste service te beloven.
Software-updates installeert uw Tesla zelf via wifi of mobiel netwerk; die kunnen wij niet voor u uitvoeren. Loopt een update vast of verschijnt er een melding, dan kijken we wel of er een technische oorzaak onder zit. Zie Tesla software-update.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken