Tesla onderhoud in Bergschenhoek bij Wim Hofman Auto's: banden, remmen, ophanging, accu en APK. Het is de enige plaats waar onze werkplaats en het Tesla Approved schadeherstel op hetzelfde terrein zitten.
Tesla onderhoud in Bergschenhoek loopt via de werkplaats van Wim Hofman Auto’s aan de rand van Lansingerland. U meldt uw Model 3, Model Y, Model S of Model X aan via een afspraak inplannen bij de werkplaats en geeft daarbij door wat u merkt: een geluid, een melding op het scherm, een lekke band of een beurt die aan de orde is. Omdat een Tesla geen olie, bougies of distributieriem heeft, kijken wij vooral naar de onderdelen die wél slijten.
Voor de vestiging zelf en de ligging staat alles op de pagina van onze vestiging in Bergschenhoek. Het algemene werkplaatsaanbod voor alle merken vindt u op auto-onderhoud in Bergschenhoek.
Bergschenhoek is binnen Hofman Automotive de enige plaats waar de werkplaats en de schadeafdeling naast elkaar zitten. Autoschade Bergschenhoek is Tesla Approved Body Shop en FOCWA-aangesloten; dat betekent dat het herstel van een aluminium Tesla-carrosserie hier volgens de methode van de fabrikant gebeurt, met de voorgeschreven verbindingstechnieken.
Dat scheelt u een rit. Rijdt u met een beschadigde zijkant binnen en blijkt bij het uitlijnen dat er ook aan de ophanging iets is, dan hoeft de auto het terrein niet af. Mechanisch werk en plaatwerk worden in dezelfde ruimte overlegd. Hoe het schadetraject verloopt leest u op Tesla schadeherstel in Bergschenhoek, en de erkenning zelf is uitgelegd op wat een Tesla Approved Body Shop is.
Een elektrische auto heeft een kortere onderhoudslijst dan een benzineauto, maar geen lege lijst. De punten die bij een Tesla terugkomen, zijn vrij voorspelbaar.
Een Tesla is zwaar en levert zijn koppel direct. Banden slijten daardoor sneller en ongelijkmatiger dan veel eigenaren verwachten, vooral aan de binnenkant van de achterbanden. Wij meten de profieldiepte op meerdere punten en kijken naar de stand van de wielen. Lees verder over banden voor een Tesla en over het uitlijnen van een Tesla.
De remmen krijgen minder werk, omdat de auto afremt op de motor. Juist daardoor kunnen remschijven en klauwen gaan corroderen en vastzitten. Remvloeistof en de werking van de klauwen horen dus wel op de lijst; dat staat uitgewerkt op onderhoud aan de remmen van een Tesla.
De 12 volt-accu is een apart verhaal: die voedt de elektronica en geeft bij uitval meldingen die met de rijaccu niets te maken hebben. Verder controleren wij het laadgedrag en de koeling. De staat van de rijaccu is uit te lezen; hoe dat gaat, staat op de accu van uw Tesla laten controleren.
Lansingerland is forensengebied. De meeste Tesla’s die hier binnenkomen rijden dagelijks over de N209 en de A12 of A13, met korte stukken stad in Berkel en Rodenrijs, Bleiswijk en Bergschenhoek ertussen. Dat is een profiel met veel snelwegkilometers en relatief weinig stilstand.
Daar horen twee aandachtspunten bij. Ten eerste de banden: constante snelheid over asfalt van wisselende kwaliteit laat slijtage vooral in de breedte zien, en onderspanning merkt u in zo’n patroon nauwelijks aan het rijden. Ten tweede de voorruit en de lak. De N209 en de glastuinbouwroutes eromheen leveren veel steenslag; een sterretje in de voorruit groeit in de winter snel door. Een Tesla-voorruit zit vast in een groot, gelijmd vlak, waardoor vervanging anders verloopt dan bij een gewone auto — zie de voorruit van een Tesla vervangen.
Woont u in Berkel en Rodenrijs, Bleiswijk of Zevenhuizen, dan is Bergschenhoek de dichtstbijzijnde van onze drie werkplaatsen. Komt u uit Delft of Pijnacker, dan is Delfgauw doorgaans korter; voor Rotterdam-Oost en Nesselande is dat Ommoord.
Een elektrische auto gaat net als elke andere personenauto naar de APK. De RDW stelt de keuring verplicht vanaf vier jaar na de eerste toelating, daarna na twee jaar en vervolgens jaarlijks; de actuele termijnen staan bij de RDW over de APK. Bij een Tesla vallen de klassieke uitvalpunten weg: geen uitlaatgastest, geen olielekkage. Wat overblijft zijn remmen, banden, ophanging, verlichting, zicht en de staat van de carrosserie.
U kunt de APK in Bergschenhoek combineren met de rest van het werk; de keuring zelf is beschreven op APK-keuring in Bergschenhoek en specifiek voor dit merk op de APK van een Tesla.
Eén punt verdient apart aandacht: de camera’s en sensoren van de rijhulpsystemen. Na het vervangen van een voorruit, na werk aan de ophanging of na een aanrijding moeten die opnieuw worden uitgericht. Zonder die stap kijkt het systeem letterlijk de verkeerde kant op. Hoe dat gaat, leest u op kalibratie van de rijhulpsystemen van een Tesla.
Als uw Tesla toe is aan banden, remmen of een APK én er is ook plaatwerk of ruitschade, dan is Bergschenhoek de vestiging waar dat in één bezoek samenkomt. Plan het werk dan in één keer in via de werkplaatsafspraak en meld de schade er direct bij, zodat beide afdelingen de auto op dezelfde dag kunnen inplannen. Meer uitleg over elektrisch rijden en onderhoud staat in onze kennisbank, en het bredere verhaal over dit merk op Tesla onderhoud.
Nee, dat is niet verplicht. Werk aan banden, remmen, ophanging, ruiten, airco en de APK kan een vrije werkplaats uitvoeren. Voor schadeherstel aan de carrosserie is de erkenning wel van belang: dat doen wij in Bergschenhoek als Tesla Approved Body Shop volgens de methode van de fabrikant.
Tesla schrijft geen vaste jaarlijkse beurt met olieverversing voor, maar werkt met controles per onderdeel: banden, remvloeistof, cabinefilter en airco hebben elk hun eigen interval. Wij lopen die punten langs op basis van kilometerstand en leeftijd van uw auto.
In Bergschenhoek vaak wel, omdat de werkplaats en Autoschade Bergschenhoek op hetzelfde terrein zitten. Of het past, hangt af van de omvang van het plaatwerk en de benodigde onderdelen. Meld bij uw aanvraag daarom beide zaken, dan wordt het samen ingepland.
Voor Bergschenhoek, Berkel en Rodenrijs, Bleiswijk en Zevenhuizen meestal wel. Komt u uit Delft, Delfgauw, Pijnacker of Nootdorp, dan is onze vestiging in Delfgauw korter; voor Rotterdam-Ommoord, Prins Alexander en Nesselande is dat Rotterdam.
Ja, als de reparatie de camera’s, sensoren of de stand van het wiel raakt. Dat geldt na een voorruitvervanging, na werk aan de ophanging en na schadeherstel aan de voorzijde. Zonder kalibratie zijn de metingen van het systeem niet betrouwbaar.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken